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时间:2020-02-28 22:10:27 作者:明升体育 浏览量:32755

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车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

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名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

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采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

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名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

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名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

1.名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

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名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

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名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

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名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

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2.

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名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

3.名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

4.名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表。

名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

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名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表名爵eHS:悬浮大屏+液晶仪表

车型亮点:

悬浮大屏+液晶仪表

搭载最新的斑马系统

采用世界级的“三电”技术

百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS将于3天后再广州车展正式上市,作为名爵HS的插电混动车型,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。值得一提的是,名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

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百公里综合工况油耗仅需1.3L

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名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

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内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

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